500 t im Zweikranbetrieb in AKW

Am Mittwoch, den 04.04.2012, kamen die beiden 500 t der Eisele AG im Zweikranbetrieb zum Einsatz. Die Kranarbeiten fanden im stillgelegten Atomkraftwerk Mühlheim-Kärlich statt, wo das Unternehmen mit dem Aushub eines 106 t schweren Speisewasserbehälters beauftragt wurde. Die Krane wurden mit jeweils 135 t Ballast bestückt.

Während der Behälter mit einer Länge von 35,50 m und einem Durchmesser von 4,50 m zuerst vom linken Kran angehängt und herausgeschwenkt wurde, hat eine spezielle Verschubbahn das andere Ende des Behälters bewegt. Im nächsten Schritt hängte der rechte 500 t am ursprünglichen Anhängepunkt des ersten Kranes an. Somit konnte der linke 500 t entlasten und zum endgültigen Anhängepunkt schwenken. Nun hoben die beiden Kolosse im Tandembetrieb den Speisewasserbehälter aus dem Gebäude und setzten ihn auf ein Schwerlastmodul einer Spezialtransportfirma ab.

500 t errichtet Baukran in Frankfurter Bankenviertel

Mit ihrem 500 t Autokran vom Typ Liebherr LTM 1500-8.1 und seiner 49 m langen wippbaren Gitterspitze errichtete die Eisele AG am letzten Februarwochenende einen Baukran am Hochhaus Taunusanlage 11 inmitten des Frankfurter Bankenviertels. Eigens für diesen Einsatz mussten zwei der drei Fahrspuren der Taunusanlage umfangreich gesperrt werden. In den frühen Morgenstunden des 25.02.12 erreichte das Unternehmen die Baustelle mit seiner Flotte. Diese umfasste neben dem 96 t schweren Autokran mehrere Schwerlastzugmaschinen mit entsprechenden Aufliegern, welche mit Kontergewichten und Gittermastteilen beladen waren, sowie einen Hilfskran vom Typ Demag AC 70 City, welcher für die Montage der wippbaren Gitterspitze des LTM 1500-8.1 nötig war. Weiterhin unterstützte der 70 t Hilfskran den 500 t beim Aufrichten der Turmelemente des Baukrans, bevor dieser Zug um Zug in die Höhe wuchs. Am Sonntagnachmittag stellte die Eisele AG die Baukranmontage in der Taunusanlage erfolgreich fertig.

Eisele verleiht Geländewagen Flügel

Der LTM 1500-8.1 der Eisele AG hat am Sonntag, den 11.09.2011, einen Geländewagen in der Frankfurter Innenstadt auf einen der Türme des Neubaus Palais Quartier gehoben. Die Mannschaft rückte am frühen Morgen mit mehreren Fahrzeugen in der großen Eschenheimer Straße an, welche eigens für diesen Einsatz gesperrt wurde.

Konfiguriert wurde der 500 t mit einer 77 m langen wippbaren Gitterspitze, welche die Mastlänge in Kombination mit 46 m Teleskopmast auf 123 m erhöhte.
Der Geländewagen vom Typ Range Rover Evoque wurde gegen 13:30 mittels einer Rohrtraverse sowie vier Schwerlastseilen auf das Dach des Hochhauses gehoben.

Durch die Bereitstellung einer 70 m Arbeitsbühne waren die Pressemitarbeiter in der Lage den kompletten Hubvorgang zu dokumentieren. Das Fahrzeug wird für sechs Wochen auf dem Dach des Gebäudes stehen, um dann im Anschluss wieder von der Eisele AG verhoben zu werden.

Die Eisele AG bedankt sich bei allen Beteiligten und ist stolz auf ihr Team, das einmal mehr sein Können bewiesen hat!

Baukranbergung in Offenbach

Am Abend des 30.05.2011 musste die Firma Eisele AG aufgrund eines Notfalls mit ihrem LTM 1350-6.1 sowie ihrer WT 1000 (103 m Arbeitsbühne) in die Sprendlinger Straße nach Offenbach ausrücken. Ein Baukran drohte zu kippen und in eine anliegende Wohnsiedlung zu fallen. Polizei, Feuerwehr und das technische Hilfswerk waren umgehend vor Ort um den Gefahrenbereich zu sichern und gefährdete Anwohner aus ihren Wohnungen zu evakuieren.

Nachdem die Eisele AG mit ihrer Arbeitsbühne das Schleppseil eines LKW-Schleppers am Turmelement des Baukrans anbrachte, und diesen unter Spannung wieder in die Vertikale zurückversetzte, begann die Arbeit für den 350 t.
Der Großkran benötigte neben Ballast seine TY-Abspannung, um aus einer Entfernung von über 40 m den Baukran zu demontieren. Die Demontage des Baukrans konnte um ca. 4:00 Uhr erfolgreich abgeschlossen werden.

500 t hebt 70 t schweren Kessel in FFM

Am 04.05.2011 hatte die Eisele AG einen Einsatz mit ihrem 500 t im Industriepark der AllessaChemie in Frankfurt-Fechenheim. Die Eisele AG hob mit ihrem LTM 1500-8.1 zwei Dampfkessel mit einem Gewicht von jeweils 70 t in das dafür vorgesehene Fundament ein. Hierfür wurde der 500 t Kran mit 105 t Ballast bestückt. Von den 50 m Teleskopmast wurden knapp 32 m für den Hub ausgeschoben.

Mobiler Turmdrehkran MK 88 in Frankfurt

Die Eisele AG war ab dem frühen Morgen des 20.04.2011 mit ihrem mobilen Turmdrehkran vom Typ MK 88 der Firma Liebherr in Frankfurt-Sachsenhausen im Einsatz. Hier wurde das Unternehmen mit dem Verheben von Beton mittels eines Betonkübels hinter ein Wohnhaus beauftragt.

Der vierachsige Mobilbaukran ist mit seinem extrem wendigen Fahrwerk besonders prädestiniert für den Einsatz in engen Gebieten, unter anderem natürlich in der Frankfurter Innenstadt. Dank seines horizontalen Gitterauslegers erreicht der Kran eine Ausladung von insgesamt 45 m.

Im nicht-abgewinkelten Zustand erreicht der MK 88 der Eisele AG eine Hackenhöhe von 30,2 m. Bei Bedarf kann der Gitterausleger auf 15°, 30° und 45° abgewinkelt werden und erreicht somit eine maximale Hackenhöhe von 59,1 m.

Baukranmontage in der Frankfurter City

Die Eisele AG rückte am frühen Morgen des 15.4.2011 mit ihrem 350 t (LTM 1350-6.1) sowie mehreren Zubehörfahrzeugen und einem Hilfskran in der Frankfurter Innenstadt an. Der genaue Stellplatz des Krans befand sich in der kleinen Friedberger Straße, unmittelbar neben der Zeil.

Zweck dieses Einsatzes war die Montage eines Turmdrehkrans vom Typ ECH 180 der Firma Liebherr. Da die Gebäudestörkante nur wenige Meter vom Kran entfernt war, und der Kran hinter das Haus auslegen musste, wurde mit einer 30 m langen, wippbaren Gitterspitze gearbeitet.

Schließlich erreichte der LTM 1350-6.1 mit seinem speziell für diesen Einsatz konfigurierten Equipment den vorgesehenen Standplatz des Turmdrehers mit gewohnter Leichtigkeit. Ein Eindruck, der schnell trügen kann, denn ein Einsatz wie dieser erfordert genaueste Ausarbeitung, Know-how sowie die entsprechende Manpower der Mitarbeiter der Eisele AG.

500 t hebt Schleusentor

Eines der Tore der Mainschleuse in Großkrotzenburg musste zwecks Wartungsarbeiten aus der Schleusenkammer gehoben werden. Für diesen Einsatz verwendete die Eisele AG einen ihrer 500 t vom Typ LTM 1500-8.1.

Nachdem sich der Kran nahe der Kaimauer postierte, rüstete er sich für den Lastfall entsprechend auf. Von den 165 t Ballast, die dem Kran maximal zur Verfügung stehen, benötigte er 105 t. Weiterhin teleskopierte er seinen Mast voll aus auf eine insgesamte Länge von 50 m.

Um das Schleusentor passgenau aus seiner Führung zu heben, legte der Mobilkran weit in den Main hinaus aus. Nach abgeschlossenen Wartungsarbeiten wurde das Tor am Vormittag des 12.4.2011 wieder erfolgreich eingehoben.

Eisele AG hebt die Rumpenheimer Fähre

Am Vormittag des 11.04.2011 hat die Firma Eisele AG mit einem 350t Mobilkran die Rumpenheimer Fähre ins Trockene gehoben.

Alle fünf Jahre wird die Rumpenheimer Fähre aus dem Wasser gehoben. Diesen Montag war es nun wieder soweit. Die Firma Eisele AG, die auch in der Vergangenheit für diesen außergewöhnlichen Hub beauftragt wurde, setzte ihren 350t Autokran ein. Der LTM 1350-6.1, so die genaue Herstellerbezeichnung der Firma Liebherr, wurde mit 100t Ballast bestückt. So konnte er die 30t schwere Fähre spielend aus dem Wasser heben.

Im nächsten Schritt setzte der Kran das Schiff punktgenau auf die zurechtgestellten Auflageböcke ab. Nach Abschluss der nötigen Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten wird die Eisele AG erneut mit ihrem sechsachsigen Autokran und dem nötigen Equipment an Ort und Stelle sein, so dass die Fähre in den Main eingehoben wird um ihren Betrieb schließlich wieder aufzunehmen.

Hausgroße Tanks auf Schiff geladen

Nach der Schließung des letzten Unternehmens im Industriepark Offenbach im März 2010, beginnt der Rückbau der Industrieanlagen. Ein Großteil der Anlagen wird wieder verwertet. Deswegen muss der Rückbau sehr vorsichtig erfolgen, da nichts beschädigen werden darf.

Die Eisele AG hat den Auftrag bekommen 7 Silos auszubauen und zu einem zwischen Lagerplatz auf dem Werksgelände zu transportieren. Zu einem späteren Zeitpunkt werden die Silos zum Main transportiert und per Schiff zu ihrem neuen Bestimmungsort gebracht.
Bei diesem Einsatz wird von der Eisele AG ihr ganzes Knowhow abverlangt. Neben der Abteilung Groß-Kran, ist auch die Abteilung Schwertransport mit ihren SPMT-Achsen vertreten.

Für den Siloausbau wurde der LTM 1500.8-1 mit Montagespitze eingesetzt. Zum Drehen der Silos in die Horizontale kam der LTM 1200.5-1 zum Einsatz. Für den Transport auf den Zwischenlagerplatz der Silos wurden 20 SPMT-Linien mit einer PPU aus dem Hause Scheuerle eingesetzt. Zum Entladen kamen ein AC 80-2 und ein ATF 65G-4 zum Einsatz.

Wegen des Unfalles auf dem Rhein bei Bingen, hat sich das Verladen auf die Schiffe zeitlich verzögert, da die Schiffe nicht nach Offenbach kamen. Nach dem das Schiff geborgen war, ging es auch in Offenbach wieder weiter.

Der weitere Transport erfolgte wieder mit den 20 SPMT-Linien. Bedingt durch die Kesselgröße konnte kein direkter Transport zum Mainufer erfolgen, da eine Brücke mit zu niedriger Durchfahrtshöhe den Weg versperrte. Die Spezialisten der Eisele AG entschieden sich für eine sehr ungewöhnliche Lösung. Man transportierte die Kessel zum nächst gelegenen Standort zum Main, der sich noch auf dem Industriepark befand. Von dort aus wurden die Kessel mit Hilfe eines LTM 1500.8-1 zunächst über ein 3 stöckiges Haus und über die dahinter gelegene 3-spurige Straße gehoben. Der LTM 1500.8-1 wurde für diesen Einsatz mit 165 Tonnen Ballast, einer TY-Abspannung und einer 27 Meter langen Wippe aufgebaut.

Im Tandemhub mit einem LTM 1200.5-1 und einem ATF 220 G-5, beide mit vollem Ballast, gelangten die Kessel in die Frachträume der wartenden Schiffe.

Nach dem Verladen traten die Silos ihre Reise zu ihrem neuen Bestimmungsort in Holland mit dem Schiff über Main und Rhein an.

Eiseles Brückenhub über die Nidda

Gleich mit zwei Kranen hob die Eisele AG in Frankfurt am Main eine Autobrücke über den Fluss Nidda und verbindet so zwei lange voneinander getrennte Stadtteile. Ein nicht alltäglicher Auftrag, der besonders präzises Arbeiten erforderte.

Seit fast einem Jahr war der Straßenverkehr zwischen den Frankfurter Stadtteilen Heddernheim und Eschersheim stark beeinträchtigt: Im Frühjahr 2010 musste die alte Auto- und Fußgängerbrücke über die Nidda – einem Mainzufluss – wegen Baufälligkeit abgerissen werden. Seitdem war eine schmale Behelfsbrücke für Fußgänger die einzige direkte Verbindung zwischen den Ortschaften. Ende Februar musste dieses Provisorium nun weichen. Die im benachbarten Maintal beheimatete Eisele AG hob die neue Straßenbrücke über die Nidda und verband beide Ufer wieder dauerhaft miteinander.

Zwei Krane – ein Team
Für die Arbeit griff Eisele auf zwei der leistungsstärksten Krane im Fuhrpark zurück: den Raupenkran LR 1300 mit einer Hubkraft von 300 Tonnen und den LTM 11200-9.1 von Liebherr, den mit seiner Tragkraft von 1200 Tonnen stärksten Teleskop-Mobilkran der Welt. Der Einsatz des schweren Geräts hat seinen Grund: Die stählerne Unterkonstruktion der Brücke, die später noch einen Betonaufbau erhält, wiegt 140 Tonnen, ist 32 Meter lang und zwölf Meter breit. „Zwar konnte jeder unserer beiden Krane die Brücke auch alleine heben, um sie aber über den Fluss zu schwenken und dann in exakter Position millimetergenau abzusetzen war Teamwork gefragt“, sagt Rocco Schimmel, Technischer Berater der Eisele AG.

Keine leichte Aufgabe
Im Vorfeld wurden die Einzelteile der Brücke zusammengesetzt.
Sodann gingen die beiden Eisele-Krane am selben Ufer in Stellung und nahmen die Brücke an die Haken. Während der LTM 11200-9.1 an Ort und Stelle blieb und ein Brückenende über den gesamten Fluss hob, nutzte der Raupenkran seine Mobilität, um das tonnenschwere Bauwerk in die richtige Position zu manövrieren. Für Rocco Schimmel und seine Kollegen war der Brückenschlag eine besondere Herausforderung: „Es waren zwei Krane gleichzeitig im Einsatz, deren Bewegungen koordiniert werden mussten. Erschwerend kam hinzu, dass der eine Kran fuhr, während der andere Kran fest stand und die Hubkräfte unterschiedlich waren.“ Damit während des Einsatzes nichts schief lief, überließen die Spezialisten von Eisele nichts dem Zufall. Jede Aktion der Krane wurde im Vorfeld genauestens geplant und berechnet, erhöhte Sicherheitsvorkehrungen schützten die Arbeiter vor Ort und die Anwohner.

Pressekontakt: Christiane Diekmann, Landsklingel 4, D-63579 Freigericht, Tel: +49 (0) 6055/9380-39, christiane.diekmann@mmd-pr.de

Ebara Frankfurt, Industriepark Höchst

Die Ebara ist eine Ersatzbrennstoffanlage. Sie verbrennt ausschließlich Haus- und Gewerbeabfälle. Ihre Leistung beträgt 250 Tonnen Wasserdampf pro Stunde und hat eine elektrische Leistung von 70 Megawatt. Diese Ersatzbrennstoffanlage stellt ausschließlich elektrische Energie für den Industriepark Frankfurt-Höchst her. Die Baukosten für die Anlage belaufen sich auf 300 Millionen Euro. Dies ist die höchste Einzelinvestition der Infraserv im Industriepark Höchst.

An die Eisele AG wurde die Anfrage bezüglich einer LKW-Arbeitsbühne gestellt, mit deren Hilfe der Stahldeckenbau durchgeführt werden konnte. Nach ausgiebiger Baustellenbesichtigung kam man zum Entschluss, dass die L 700, eine 70m LKW-Arbeitsbühne, das richtige Gerät für diesen Einsatz ist. Problematischer gestaltete sich die Einbringung der LKW-Arbeitsbühne in die im Bau befindliche Halle. Die Eisele AG beschloss die Arbeitsbühne mit einem LTM 1500.8-1, mit einer Hubkraft von 500 Tonnen, einzubringen. Dafür wurde der LTM 1500.8-1 mit 165 Tonnen Drehbühnenballast und mit einer 22 m langen Nadelwippe aufgebaut. Für die Fertigstellung des Stahldeckenbaus wurden 10 Wochen benötigt.

20 Windkraftanlagen im bulgarischen Hochgebirge

Mit dem Auftrag der Errichtung von 20 Windkraftanlagen leistete die Eisele AG einen weiteren Beitrag zum Ausbau erneuerbarer Energien. Vom März 2010 bis Ende Oktober 2010 montierte der LTM 11200-9.1 der Eisele AG insgesamt 20 Windkraftanlagen mit einer Leistung von je 2,5 Megawatt im bulgarischen Kazanlak. In der Region, welche sonst nur bekannt ist für die Rosenölproduktion, immerhin kommen 70 % des gesamten Weltaufkommens aus Kazanlak, schickt man sich nun an auch im Bereich der erneuerbaren Energien eine beispielhafte Rolle in Bulgarien zu übernehmen.

Die besondere Schwierigkeit bei diesem Projekt lag darin, dass die 20 Anlagen auf zwei Bergketten in 1800 m Höhe errichtet werden sollten. Das schloss den Einsatz eines Raupenkranes aus, da dieser auf den engen Zuwegungen nicht hätte umsetzen können und jedes Mal komplett hätte abgebaut werden müssen.

Mit dem LTM 11200-9.1, ausgerüstet mit 142 t Ballast, Teleabspannung und einer Wippspitze war es möglich mit dem kompletten Telemast umzusetzen und somit die Umbauzeiten von Anlage zu Anlage auf nur einen Tag zu reduzieren. Auch die engen Zufahrtsstraßen stellten kein Problem für den Kran dar.

Mehr Denkarbeit hatten die Eisele Spezialisten bezüglich der Anfahrt des Kranes zu leisten. Eine derart große und schwere Maschine, allein der Kran hat ein Gewicht von 108 t, mit dem entsprechenden Zubehör zu bewegen stellt schon in Deutschland eine nicht immer einfache Aufgabe dar. Nun aber galt es aber durch halb Europa mit teilweise schlechten Straßen und behördlichen Hürden zu kommen. Man entschied sich daher den maximal möglichen Weg mittels Schiff zu realisieren. Der Kran und das Zubehör wurden in Passau in eine Bartsch verladen und in Vidin, an der rumänisch bulgarischen Grenze wieder entladen. Von dort ging es dann über mehr 400 km, teilweise abenteuerlichen Straßen bis nach Kazanlak an den Fuß des Hochgebirges. Damit war der Kran aber noch nicht am Ziel, allein der Aufstieg zu den Gipfeln mit enormen Steigungen und engen Kurven dauerte noch einmal einen ganzen Tag.

Zusammenfassend wurden jedoch alle Schwierigkeiten überwunden und dem zufriedenen Betreiber konnte der 50 Megawatt Windpark termingerecht übergeben werden.

Stärkster Teleskopkran der Welt im Eisele-Fuhrpark

Mit dem LTM 11200-9.1 hat die Eisele AG ihren Fuhrpark um ein absolutes Highlight erweitert. Nicht nur mit einer maximalen Tragkraft von 1200 t und einer Teleskoplänge von 100 Metern stößt dieser Kran in völlig neue Dimensionen vor. Der Teleskopausleger mit seinen kurzen Rüstzeiten und die Möglichkeit mit einteleskopiertem Mast im aufgerüsteten Zustand zu verfahren, prädestinieren diesen Kran für Einsätze in Windkraftanlagen (Hier ein Video von der Montage einer Windkraftanlage Burbach). Zusätzlich steht der Eisele AG noch eine Wippspitze mit bis zu 126 m Länge zur Verfügung mit der Hubhöhen bis 188 Metern erreicht werden.

Montage der Dachkonstruktion am Kraftwerk Staudinger

Kraneinsatz am Staudinger Großkrotzenburg

Arbeitsbühneneinsatz am Einkaufscenter "My Zeil"

Kranbergung am Frankfurter 185 Tower

Kraneinsatz am neuen Bahntunnel in Schlüchtern

Arbeitsbühneneinsatz am Nordwestzentrum

Arbeitsbühneneinsatz am Airrail Center

Arbeitsbühneneinsatz

Arbeitsbühneneinsatz am Nürburgring

Euro 2008 - die EISELE AG war mittendrin statt nur dabei!

Die Euro 2008 in Österreich und der Schweiz ist Geschichte. Bis zum 29. Juni kämpften die besten europäischen Fußballmannschaften um den Europameistertitel-2008. Spanien hat den Titel errungen und die Eisele AG gartuliert!

Insbesondere die deutschen Fans erwarteten natürlich ein ähnliches Fußballfest wie 2006, als Deutschland in einen wochenlangen Fußball-Rausch während der Weltmeisterschaft versank.

Die Eisele AG, welche den Auftrag erhalten hatte, in den österreichischen Stadien, die erforderlichen Arbeitsbühnen für die Fernsehübertragung der Aussenaufnahmen zu stellen, war bestens gerüstet. So gehörten ein innenliegendes Triaxkabel, Aussenösen für zusätzliche Kabelführungen und Kamerahalterung bereits zur Grundaussattung der Arbeitsbühnen im Eisele-Fuhrpark.

Die Eisele AG ist stolz darauf einen direkten Beitrag zum Gelingen der EURO 2008 geleistet zu haben und war mit der höchsten Arbeitsbühne der Welt (103 m Arbeitshöhe) im Wiener Ernst-Happel-Stadion, mit einer 70 m Arbeitsbühne im Wörthersee Stadion in Klagenfurt, mit einer 45 m Arbeitsbühne im Wals-Siezenheim Stadion in Salzburg und mit einer 70 m Arbeitsbühne im Innsbrucker Tivoli Stadion, vertreten.

Überprüfung der Dachkonstruktion an der Arena

Mercedes Actros mit Thorry-Aufbau, Leo 30 T und Leo 50 GT zu verkaufen!

Aktuell zum Verkauf bieten wir einenMercedes Actros mit Thorry-Aufbau, einen Leo 30 T (Neugerät) sowie einen Leo 50 GT (Baujahr 2006) an. Alle Infos wie immer in der Rubrik Verkauf/Vermietung.

Eisele AG in Russland aktiv - Zusammenarbeit mit SOP&G

Seit 2007 engagiert sich die Eisele AG, gemeinsam mit ihrem russischen Partner, der Firma SOP&G, im Rahmen einer intensiven Zusammenarbeit, am russischen Markt.
Diese Partnerschaft bringt für beide Unternehmen positive Synergieeffekte mit sich. Die Eisele AG erhält Zugang zu einer dynamisch wachsenden Volkswirtschaft und die Fa. SOP&G wird durch die Zusammenarbeit mit ihrem deutschen Partner in die Lage versetzt, auf modernste deutsche Technik, angefangen vom Kran- und Großkranbereich, über den Transportbereich / Modultechnik, bis hin zum Bühnensektor mit Hubarbeitsbühnen bis 103 Meter Arbeitshöhe, zuzugreifen. Damit nimmt SOP&G eine Sonderstellung unter den russischen Schwertransport bzw. Kranunternehmen ein.

Einige gemeinsamen Projekte beider Firmen in Russland:

Bolschoi Theater - Moskau
Montage der Stahlkonstruktion und Binder mit LTM 1500, LTM 1300

Flughafen Scheremetjewo - Moskau
Transport der Betonfertigteile für die Überführung der Flughafenbahn mit Modulsystem
Montage der Betonbrückenelemente mit bis zu 90 t Gewicht, zum Einsatz kamen LTM 1100, LTM 1160, LTM 1300, LTM 1500 und LTM 1800

Mordow-Zementwerk - Saransk
Montage der Fassade mit Hubarbeitsbühnen bis 54 m Höhe, WUMAG WT 530, Ruthmann TT 520 sowie Ruthmann T 435

Montage eines Containerkrankenhauses in Cheboksary
Montage eines Krankenhauses in Cheboksary aus Cadolto Containern mit LTM 1200, LTM 1300 und LTM 1500

Transport einer Lokomotive von der Moskauer Brauerei Badajewski zum Bahnreparaturwerk Moskau
Ver- bzw. Entladung einer Lokomotive in der Moskauer Brauerei Badajewski und Transport ins Moskauer Bahnreparaturwerk. Zum Einsatz kamen eine 4Achs Sattelzugmaschine von MAN mit 7Achs Semi von Noteboom sowie ein LTM 1300.

Neuer MK 63 im Eisele Fuhrpark

Im April 2008 hat die Eisele AG ihren Fuhrpark um einen MK 63 verstärkt. Damit wird das Portfolio neben den bereits vorhanden MK 110 und MK 100 Kranen, nach unten abgerundet.
Alle technischen Informationen zu diesem Kran können, wie gewohnt, unter "Leistungen" > "Krane" bzw. in unserem technischen Handbuch eingesehen werden.

Beseitigung der Schäden vom Sturmtief Emma

50 m Bühne auf Kettenfahrwerk (Leo GT 50) bei der Beseitigung von Fassadenschäden am Hyundai-Gebäude in Offenbach-Kaiserlei

Baumfällung in Offenbach

Mastdemontage in Offenbach, Frankfurter Straße

In den frühen Morgenstunden des 24.02.2008 (Sonntag) beginnen in der Frankfurter Straße, Offenbach die Demontagearbeiten eines 45 Meter hohen Richtfunkmastes. Zum Einsatz kommen ein 200 t AK sowie die ATA 1003.

Frankfurter Faschingsumzug

ICE-Bahnhof am Frankfurter Flughafen

BCN Gebäude in Frankfurt

Skt. Michael Kirche in Aschaffenburg Damm

Tower Süd am Frankfurter Flughafen

Hub des Römerschiffes

Dach der Stockstädter Gesamtschule

Kirchturmsanierung in Gunzenbach

Reparatur von Sturmschäden in über 40 Metern Höhe

IAA 2007 - Mercedes Halle

Montage in der Frankfurter Festhalle

Montage einer Windkraftanlage

A5 - Darmstädter Kreuz

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Kia Gebäude Frankfurt Messe

Mit der WT 700 (70 m Arbeitsbühne) der Eisele AG werden am Kia European Design Center in Frankfurt / Main Verglasungsarbeiten sowie Glasreinigungsarbeiten durchgeführt.

Frankfurter Flughafen

Der neue Airbus A380 setzt neue Maßstäbe. So muss auch einer der wichtigsten Flughäfen weltweit mitwachsen. Am Frankfurter Flughafen fand am 19.06.2006 der Spatenstich zum 150 Millionen Euro teuren Werftbau statt. Eisele AG bekam die ehrenvolle Aufgabe dieses Projekt bis Ende 2007 fertigzustellen. Seither heben unsere Mobilkräne tonnenschwere Stahlträger mit äußerster Präzision und Sicherheit, um einen wichtigen Baustein der Modernisierung des Flugverkehrs hinzuzufügen.

Zementwerk Lengfurt

Ein Doppelhubkraneinsatz im Zementwerk Lengfurt.

St. Leonhardskirche Frankfurt Main

Die extrem engen Baustellenverhältnisse sowie die Vorgaben, den öffentlichen Verkehrsraum nicht zu beeinträchtigen machten den Einsatz herkömmlicher Krantechnik unmöglich.
Die Firma Eisele AG entschied sich aus diesem Grund die Demontage des Hilfsgerüstes am Kirchenturm mit dem MK 110 auszuführen.

Tunnel in Schlüchtern

Plattformhub in Frankfurt

Dieser Hub einer Plattform, welche einem Café im Westhafen Frankfurts dient, wurde von 3 Kranen gehoben und von einem Schubschiff Main-abwärts weiterbefördert.

Niederwalddenkmal Rüdesheim

IAA 2005 - BMW Halle

Für die Internationale Auto Ausstellung 2005 errichtete die Eisele AG unter anderem Gerüste, sowie Außenfassaden und Stahlträger der BMW Halle.

Frankfurter Festhalle / Mercedes Stand

Es handelte sich hier um eine Halleninnenmontage, welche besondere Anforderungen an Personal und Technik stellte. In einer zweieinhalbwöchigen Montagezeit wurde das riesige Projekt von der Eisele AG abgearbeitet.

Frankfurter Kaiserdom

Ein großes Maß an Präzision war nötig, um die Turmspitze auf engstem Raum zu hieven, manövrieren und schließlich zu demontieren. Mit Hilfe der V-Auslegerabspannung konnte zusätzlich die Traglastseigerung verbessert werden. Nachdem die Spitze restauriert war, wurde sie erneut von Eisele AG angehoben und montiert.

Frankfurt Commerzbank Arena